购置税有望再次减半！但这只是“打鸡血”，我们不能总靠它来拯救市场

导言：从长远来看，靠“减半购置税”刺激销量增长，最终是车市的“鸡血”。

在2018年汽车销量连续三个月同比下滑的背景下，“购置税减半”再次成为热词。

据彭博社10月29日报道，中国正在考虑将汽车购置税减半，以重振国内市场的新车销售，减少中美贸易摩擦对汽车行业的影响。同时，路透社还发文称，国家发改委正在考虑继续实施1.6L及以下排量乘用车车辆购置税减半优惠政策。

本月初国务院《完善消费促进体制机制实施方案》有关“继续落实新能源购置税优惠，调整完善汽车购置税分配政策”的政策“购置税减半”预计明年正式回归。

“减半购置税”政策两次救市

国内“购置税减半”政策于2009年首次实施，其诞生前的车市景象与现在十分相似。彼时，全球金融危机蔓延，国内汽车销量增速大幅放缓。 2008年同比增速仅为6.70%，比2007年下降15.1个百分点2019年购置税还减半吗，极大地抑制了快速发展。中国汽车工业。

在“振兴汽车产业，稳定和扩大汽车消费需求”号召下2019年购置税还减半吗，1.6L及以下乘用车“购置税减免5%”半”政策应运而生，最终带动了汽车行业的发展，走出了2008年的低迷期。官方数据显示，2009年我国汽车销量达到1.364.48万辆，同比-年增长46.15%，创历史新高，首次成为全球汽车产销量第一大国，其中乘用车产销量居世界首位。超过1000万辆，同比增长52.93%。

此后，2015年上半年，中国汽车销量再次出现增速下滑的局面。于是，当年10月，国家再次推出“购置税减半”政策，推动了国内汽车销量的快速增长。据中汽协统计，2016年全国汽车销量达到2802.820,000辆，同比增长13.65%，创下历来最大销量增幅2013.

2017年“购置税减半”政策调整，对排量1.6L及以下的乘用车征收7.5%的车辆购置税。到2018年，购置税优惠全部取消，对排量1.6L及以下的乘用车按10%征收车辆购置税。但让人没想到的是，这次取消让2018年的车市出现了前所未有的低迷：今年1-9月，乘用车累计销量同比增长不足1%，而7-9月乘用车累计销量同比增长不足1%。九月份是连续三年。近 20 年来首次月度销售额同比下降。

在这种情况下，“购置税减半”政策再次推出只是时间问题。

有望继续救市，但终究是“鸡血”

从资本市场的反应来看，如果“购置税减半”政策重新推出，仍能推动内销大幅增长。

据统计，在彭博社透露国内将出台“购置税减半”政策后，欧美车企股价随之上涨。其中，大众集团股价上涨6.9%，福特汽车股价上涨6.3%，通用汽车股价上涨5.1%。

香港Bernstein分析师Robin Zhu也表示，如果购置税减半，预计2019年汽车销量将增加220万辆至250万辆，整体销量将温和上涨，而不是小幅上涨。早前预测的下降。 .

但从长远来看，依靠“减半购置税”刺激销量增长的政策，最终还是会“跑赢车市”。以近期购置税优惠政策的全面取消为例，2018年汽车市场明显疲软，汽车销售停滞不前。业内专家认为，当前车市惨淡与“减半购置税”政策提前透支购买力不无关系。

对此，中国汽车工业协会副秘书长叶胜吉指出：“汽车购置税的优惠政策只能在短期内促进市场销量的增长。”预计“购置税减半”政策可促进销售。 Growth的朱彦宏也支持这一说法，称“购置税减半”政策是对市场的刺激，取消后仍存在销量下滑的风险。

汽车销量增速放缓是客观规律

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从事物的发展规律来看，汽车销量增速逐渐放缓，进入饱和状态，这是客观规律。以日本汽车市场为例，在经历了高速发展后，其市场已进入饱和状态。 2005-2011年整体销量呈下降趋势，2012年开始逐渐好转。

2017年我国汽车销量达到2.88辆7.89万辆，接近早前预测的3000万辆的饱和状态，增速同比放缓甚至回落，应该客观对待，不能再靠“购置税减半”政策刺激市场，否则容易形成恶性循环，导致未来销量无法正常增长。

以近期“购置税减半”政策为例，2016年中国汽车销量同比增长13.65%，增长后仅实现了一年2017年同比增长3.19%，这是基于2017年享受的部分购置税优惠政策。2018年销量低迷与消费者一年购车有很大关系由于当时的优惠政策，甚至提前两年。

当事物发展到一定阶段时，总会经历蜕变的痛苦。一味依靠政策推动不是长久之计。以新能源汽车补贴政策为例。政策试运行至今已近十年，但还没有创造出一家类似“中国特斯拉”的公司。相反，我们的自主车企长期研究补贴政策，技术的进步有赖于补贴政策的调整。当“狼来了”，他们仍然缺乏竞争力。所以，国家已经明确表现出补贴下滑的态度，让自主车企逐渐进入完全竞争的状态。

对于目前陷入销售困境的自动驾驶汽车企业来说，“购置税减半”的政策无疑是一根救命稻草。但在油耗和排放法规日趋严格、市场竞争更加开放的背景下，这些车企应该明白，这样的“鸡血”政策只能暂时解燃眉之急，并不能从根本上挽救销量低迷的局面。原因。从长远来看，审时度势，根据用户需求不断优化研发，才是最终走出销售困境的解决方案。此外，机制的创新和效率的提高也很关键。